Китайская Zijin Longking представила ZL230E — крупнейший в стране по грузоподъёмности полностью электрический карьерный самосвал. Машина сошла с конвейера 10 августа в городе Лунъянь провинции Фуцзянь. Полная масса самосвала достигает 350 тонн, собственная масса составляет 120 тонн, а максимальная грузоподъёмность — 230 тонн. Такая техника на дизельном топливе крайне вредит окружающей среде и должна быть замещена электрической в первую очередь.
Сравнительный тест камер флагманских смартфонов (2026): итоги
Топ-10 смартфонов до 10 тысяч рублей (2026 год)
Компьютер месяца — август 2026 года
Лучший процессор под DDR4 в 2026 году: AM4 против LGA 1700
Обзор беззеркальной камеры Sony Alpha 7 V: эволюция с человеческим лицом
Снято в Голливуде? Почему Стэнли Кубрик физически не смог бы подделать лунную походку
Выбираем лучшие игровые ноутбуки на российском рынке (вторая половина 2026 года)
Кузов самосвала вмещает до 125 м3 породы. Машина рассчитана, прежде всего, на крупные открытые карьеры, где технике приходится непрерывно работать с полной нагрузкой в очень агрессивной среде, а также преодолевать подъёмы и совершать продолжительные рейсы.
В движение гигант приводят два электродвигателя мощностью по 800 кВт — суммарно 1,6 МВт, или примерно 2175 л. с. В конструкции использована многомостовая схема с центрально распределённым независимым приводом: электроника регулирует передачу мощности на ведущие мосты и в реальном времени согласовывает их работу. Разработчики утверждают, что такая архитектура позволяет сохранять высокую тягу на затяжных подъёмах и улучшает управляемость тяжёлой машины в сложных условиях карьера.
Для работы с такими нагрузками самосвал получил усиленную запатентованную раму, дублированные системы управления шасси, многоуровневое резервирование тормозного и рулевого управления, а также интеллектуальную систему управления энергией.
Энергией самосвал снабжает аккумуляторная батарея ёмкостью около 1400 кВт•ч — примерно в 15–20 раз больше, чем у типичного современного легкового электромобиля. Система сверхбыстрой зарядки позволяет увеличить уровень заряда примерно с 10 до 90 % за 25 минут. За это время в батарею необходимо передать около 1,12 МВт·ч энергии, что соответствует средней мощности зарядки порядка 2,7 МВт без учёта потерь. В беспилотном режиме самосвал может работать благодаря платформе машинного зрения и управления австралийской компании EACON, с которой сотрудничает Zijin Longking.
Интересно добавить, что знаменитая белорусская марка БЕЛАЗ также работает над созданием полностью электрических карьерных самосвалов. В 2024 году предприятие показало чисто аккумуляторною машину БЕЛАЗ-7513E грузоподъёмностью 120 т. Машина получила 26 литий-ионных аккумуляторных модулей суммарной ёмкостью примерно 1,5 МВт·ч, рекуперацию при движении под уклон и торможении. Производитель заявлял около четырёх часов работы с полной нагрузкой при движении на подъём и быструю зарядку до 80 % примерно за 30 минут.
В 2025 году БЕЛАЗ, «Норникель» и Renera заключили стратегическое соглашение о разработке более мощных аккумуляторных карьерных самосвалов, характеристики которых остаются неизвестными.